Лобанов-логист
Лобанов-логист
Личный кабинетВходРегистрация
Например: Логистика

Транспортный налог выбивается из лошадиных сил

Транспортный налог выбивается из лошадиных сил


3 Апреля 2009


В России рассматривается возможность замены транспортного налога на акциз, который будет взиматься с компаний-продавцов топлива в регионах,- по такой схеме финансируется дорожное строительство в США. Законопроект пока не рассмотрен Госдумой, однако известно, что правительство не поддержало инициативу. Вчера свой отрицательный отзыв подготовили и депутаты Мосгордумы. По их мнению, законопроект, в частности, ухудшит положение льготников. 

Законопроект, который вчера обсуждали московские парламентарии,- это поправки в Налоговый кодекс РФ, инициированные депутатами Волгоградской областной думы (документ находится в Госдуме, а Мосгордума решала подготовить на него отзыв). Суть новаций сводится к тому, чтобы отменить действующий в России транспортный налог и ввести вместо него \"налог на реализацию горюче-смазочных материалов\". 

Собираемый сегодня с автовладельцев транспортный налог зависит от мощности двигателя транспортного средства и определяется региональными властями самостоятельно: к примеру, в Москве владелец 100-сильной машины ежегодно платит 700 руб., 110-сильной - 2,2 тыс. руб. \"У многих автовладельцев машины стоят месяцами в гаражах, а некоторые наезжают сотни километров в день,- пояснил \"Ъ\" глава комитета по бюджетам, налогам и финансовой поддержке волгоградской думы Владимир Попов.- И те и другие платят одинаковый налог. Наше решение - привязать налог к цене горючего, которое тратится во время поездок\". По задумке депутатов, компании, которые продают топливо, будут платить новый налог в местный бюджет. \"Мы понимаем, что это приведет к увеличению цены на топливо, но ведь взамен водители не будут платить транспортный налог\",- заметил господин Попов. Размер предлагаемого акциза он не назвал, отметив, что \"цифры находятся в разработке\". 

На сегодняшний день нефтяные компании уже платят акциз с реализации топлива (например, 3,62 тыс. руб. за тонну бензина с октановым числом выше 80; 1,08 тыс. руб. - за тонну солярки). При этом, как пояснил \"Ъ\" господин Попов, если компания зарегистрирована в Москве, а принадлежащий ей нефтеперерабатывающий завод находится в Волгограде, то налог делится в неравных долях между двумя региональными бюджетами. По предложенной же волгоградскими депутатами схеме налог поступает в бюджет региона, где реализуется топливо. 

\" Предложение здравое - по такой схеме содержится дорожная сеть в США,- рассказал \"Ъ\" исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко.- В России такая система уже работала в 2002-2003 годах\". По его словам, тогда компании фактически сами решали, в каком регионе платить налог (благодаря большому количеству региональных \"дочек\"). \"Доходило до того, что это использовалось как финансовый рычаг давления на местную власть, поэтому от такой схемы отказались\",- пояснил \"Ъ\" господин Сергиенко. 

\"Нам как налогоплательщикам все равно, в какой бюджет платить налог,- прокомментировали инициативу в пресс-службе компании ЛУКОЙЛ.- Нас, скорее, беспокоят размеры акциза, ведь сейчас в цене бензина 60% налоговых обременений\". 

Между тем правительство РФ уже отказалось поддержать инициативу по формальным признакам: в частности, из-за того, что значение термина \"горюче-смазочные материалы\" в законопроекте никак не раскрывается, а принятие закона вызовет \"усложнение налогового администрирования\". Депутаты Мосгордумы вчера приняли постановление, в котором также отказались поддерживать инициативу волгоградских коллег. \"Существующий транспортный налог не платят льготники - Герои СССР, владельцы автомобилей до 70 л. с., общественный транспорт,- пояснил \"Ъ\" депутат Мосгордумы единоросс Александр Крутов.- В предложенном законопроекте никаких льгот не предусмотрено вообще, а если бы и были, то как проверить каждого покупателя на заправке?\" Господин Крутов считает, что через Волгоградскую область проходит большой поток транзитного транспорта, и \"депутатам просто обидно, что область с этого ничего не получает\".

Источник: ati.su

дата: 00.00.0000 00:00:00    просмотров: 706

рейтинг: 
(Нет голосов)



Прикрепленные файлы

Рекламный блок

  • Генеральные партнёры

    Сайт "KlubOK.net - материалы об управлении и маркетинге" входит в 10 самых посещаемых и известных русскоязычных сайтов по теме "Менеджмент и консалтинг"

Relogix в Уткиной Заводи набирает обороты «Jaguar» открыл склад автозапчастей «Золотая» молодёжь: анализ рынка труда молодых специалистов «Талосто» управляет бизнесом вместе с SAP ERP Москве недостаточно дорог для комфортного передвижения На Кавказе появится новый крупный логистический центр На рынке складских помещений снизился объем предложения Россию ждёт пересмотр таможенных процедур Рядом с «Пулково» построят склад Торжество Интернета