Лобанов-логист
Лобанов-логист
Личный кабинетВходРегистрация
Например: Логистика

Растаможка инноваций

Растаможка инноваций


21 Июня 2010

Гостям международного экономического форума в Санкт-Петербурге в четверг был представлен доклад «Инновационная активность крупного бизнеса в России», подготовленный РЭШ и PwC в сотрудничестве с «Роснано» и Российской венчурной компанией.

Авторы доклада попросили руководителей 100 крупных компаний в России оценить ситуацию с инновациями в 2008-2010 гг. Главным препятствием, мешающим внедрять инновации, оказались проблемы с таможенным контролем — эту причину назвали 67% респондентов. Практически так же сильно мешают трудности с привлечением финансирования, избыточная бюрократизированность российских чиновников и отсутствие процедур оценки риска и возврата инвестиций: эти варианты ответа набрали по 66%.

Таможенный вопрос вышел в лидеры из-за высокого уровня тарифов, затянутости и непрозрачности процедур оформления товаров, считает ректор РЭШ Сергей Гуриев: таможня остается одним из самых коррумпированных органов. Чтобы собрать, к примеру, материнскую плату, нужно импортировать сотни компонентов, каждый из них требует отдельного оформления на таможне, рассказывает гендиректор Российской венчурной компании Игорь Агамирзян, проще просто ввезти готовую плату, а не собирать ее в России. Затянутые таможенные процедуры всегда отпугивают инвесторов, добавляет управляющий директор центра технологий и инноваций PwC Бо Паркер.

Чтобы понять масштаб проблемы с таможенным оформлением, надо вспомнить проблемы телекоммуникационных компаний в начале этого года, говорит президент Ассоциации региональных операторов связи Юрий Домбровский: из-за начала работы Таможенного союза ввезти оборудование было невозможно несколько месяцев, в Белоруссии и Казахстане похожих сложностей не возникло. Среди других проблем, мешающих отрасли внедрять инновации, Домбровский называет длительные сроки выдачи частот операторам: на это уходит 1-1,5 года.

«Таможенники сами не регулируют размер пошлин или порядок оформления импорта, но винят, как всегда, во всем нас одних», — возмущается чиновник Федеральной таможенной службы (ФТС): к ситуации с новыми правилами лицензирования в Таможенном союзе не подготовились вовсе не таможенники, а Минпромторг, который не начал выдачу лицензий вовремя, ФСБ вовремя не выдала заключения о шифровальных функциях оборудования. Представитель ФТС на звонки не отвечал.
дата: 00.00.0000 00:00:00    просмотров: 512

рейтинг: 
(Нет голосов)



Прикрепленные файлы

Рекламный блок

  • Генеральные партнёры

    Сайт "KlubOK.net - материалы об управлении и маркетинге" входит в 10 самых посещаемых и известных русскоязычных сайтов по теме "Менеджмент и консалтинг"

Relogix в Уткиной Заводи набирает обороты «Jaguar» открыл склад автозапчастей «Золотая» молодёжь: анализ рынка труда молодых специалистов Во время кризиса объем рынка транспортно-логистических услуг России сократился на 8% На Кавказе появится новый крупный логистический центр Открытия и уроки кризиса Оформить товар можно и за тысячи километров Торжество Интернета Транспортный контроль передадут таможенникам Трассу «Москва - Санкт-Петербург» начнут строить в октябре