В ассоциацию, напомним, входит " большая четверка" крупнейших международных компании DHL, DPD, FedEx, UPS, через которые в РФ доставляются грузы,в том числе, из интернет- магазинов. А покупки россиян в зарубежных интернет-магазинах могут обложить налогами.

"Изменения связаны с усложнениями в порядке оформления таких грузов. В соответствии новым правилам, объемы прибывающих грузов значительно превышают количество грузов, выпускаемых в свободное обращение. Учитывая, что для экспресс-доставки характерна высокая скорость и надежность обслуживания, а законодательство России несколько изменилось, члены ассоциации не могут предоставить тот уровень сервиса, который ожидается клиентами", - говорится в письме.Как стало известно "РГ", компании-курьеры уведомили клиентов, в адрес которых посылки уже пришли, о том, что они будут доставлены. Но новых отправлений уже не возьмут.

Отдельные участники рынка, близкие к таможне, рассматривают эти действия, как политически мотивированные, чтобы через общественное мнение оказать влияние на принятие правительственного решения по усилению контроля за интернет-шоппингом.

На форуме в Давосе вице-премьер России Аркадий Дворкович заявил, что до 11 февраля 2014 года правительство сформирует консолидированную позицию. То есть озвучит новые ценовые пороги (вес, стоимость, количествоство отправлений в месяц) беспошлинной международной интернет-покупки.

Увеличить

Сейчас стоимость одной посылки ограничена суммой в 1 тысячу евро в месяц. Минфин собирается снизить планку до 150-200 евро. В Федеральной таможенной службе (ФТС) также предлагают уменьшить с нынешних 31 килограмма до 10 кило вес одного беспошлинного отправления, и увеличить барьер на число отправлении - не более одной посылки в месяц.

В случае превышения пороговых значений получатель должен будет заплатить 30 процентов от указанной в декларации стоимости покупок, но не менее 4 евро за килограмм веса.

По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), объем покупок россиян в интернет-магазинах за границей составил в 2013 году около 100 - 120 миллиардов рублей. "Чем быстрее будут установлены правила, тем быстрее успокоим рынок", - заметил глава ФТС Андрей Бельянинов накануне, на встрече с членами Всероссийского объединения предпринимателей Клуб лидеров.

По словам одного из экспертов "РГ", мотив у экспресс-перевозчиков чисто экономический. В преддверии радикальных ценовых перемен на российской таможне, компании хотят обеспечить свою финансовую безопасность и не хотят отвечать за проблемные грузы, которые с удорожанием посылок могут лечь мертвым грузом. "Российские заказчики откажутся платить 30-процентную пошлину и невостребованные посылки придется отправлять назад", - озвучивает он свою версию. Причем, убытки от уменьшения объема почтовых отправлений в данном случае менее опасны, чем от приема всех отправлений, добавляет он. Неизвестно, будут ли Интернет- магазины в массовом порядке возвращать деньги российским заказчикам, отказавшимся от заказов.

Вместе с тем, продолжает эксперт, то, что делают российские власти - пример нормального регулирования рынка. " Государство недополучает гигантские неплатежи, огромное количество компаний , которые под видом физлиц, беспошлинно импортируют товары, ушли в теневой сектор, а импортеры в полном объеме уплачивающие пошлины, проигрывают им на рынке", - резюмирует эксперт.