Интернет портал по логистике Лобанов-логист [тема: Документооборот]

Документооборот

Sat, 04 Mar 2017 10:24:15 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Михаил написал:
Добрый день.
Мы ООО транспортно-экспедиторская компания, планируем снимать в аренду склад. Подскажите, пжл., как правильно принимать груз на склад для дальнейшего его транспортировки в другие города.
Пример: на склад от разных 4 клиентов пришел груз у водителя забрали транспортные документы и водителю отдаем экспедиторскую расписку, верно?
Дальше весь груз отгружаем в 1 машину то есть получается сборный груз. Как оформить правильно документы? Что из документов выдается водителю? Что из документов остается у нас?
Какие нужны программы?
=============
Привет Михаил!

Как только вы начинаете оказывать складские услуги, вы подпадаете под законы РФ об ответственном хранении и должны использовать для приёмки товара формы актов МХ-1, для отгрузки МХ-3
Ответственное хранение по закону определенно статьей 54 ГК РФ, Глава 47 статьи 886 ГК РФ - 926. http://base.garant.ru/10164072/48/

Пока у вас нет склада и вы только оказываете услуги перевозки как ТЭК вы работаете по следующим законам:

Ниже представлен список законов, постановлений приказов, охватывающий правовые аспекты в сфере грузоперевозок, которые снабжены соответствующими комментариями, пояснениями, разъяснениями:

Глава 40. Гражданского кодекса Российской Федерации
Статьи главы 40 ГК РФ. Перевозка.

Глава 41. Гражданского кодекса Российской Федерации
Статьи главы 41 ГК РФ. Транспортная экспедиция.

Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"
Закон определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности, устанавливаются права и обязанности сторон договора транспортной экспедиции, порядок установления вознаграждения экспедиторов, закрепляются принципы ответственности сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора транспортной экспедиции.
См. комментарии к настоящему Федеральному закону

Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
Закон определяет права, общие условия перевозок грузов легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями, а также общие условия предоставления услуг грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур.

Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности"
Правила транспортно-экспедиционной деятельности утвержденные постановлением правительством РФ.

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ (в ред. "Постановления" Правительства РФ от 30.12.2011 N 1208)
Постановление об утверждения правил перевозок грузов автомобильным транспортом, в ред. "Постановления" Правительства РФ от 30.12.2011 N 1208.
Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, в ред. "Постановления" Правительства РФ от 30.12.2011 N 1208.

Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23 "Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов"
Порядок оформления и формы экспедиторских документов: поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка.

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам российской федерации
Данная инструкция содержит информации о порядке перевоза грузов автомобильным транспортом, требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза. Обязанности и ответственность органов, осуществляющих выдачу и согласование разрешений, перевозчиков тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. № 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом". Правила разработаны в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 года № 372 и определяют основные условия перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов.

Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"
Приказ содержит информацию об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Приказ Федерального дорожного агентства от 24.01.12 № 3 "О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2012 году"
Приказ содержит информацию о временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам в 2012 году.
04.03.2017 10:24:15, admin.

Документооборот

Fri, 03 Mar 2017 11:08:42 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый день.
Мы ООО транспортно-экспедиторская компания, планируем снимать в аренду склад. Подскажите, пжл., как правильно принимать груз на склад для дальнейшего его транспортировки в другие города.
Пример: на склад от разных 4 клиентов пришел груз у водителя забрали транспортные документы и водителю отдаем экспедиторскую расписку, верно?
Дальше весь груз отгружаем в 1 машину то есть получается сборный груз. Как оформить правильно документы? Что из документов выдается водителю? Что из документов остается у нас?
Какие нужны программы?
03.03.2017 11:08:42, Михаил.

Документооборот

Mon, 06 Jul 2015 21:26:59 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Доброго дня!
Спасибо за помощь. Не смог найти кто работает по такой схеме, хотя знакомых в торговле много. Ваша консультация очень помогла!
06.07.2015 21:26:59, Вячеслав.

Документооборот

Sat, 04 Jul 2015 13:09:20 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Вячеслав написал:
Приветствую!
Нам предложили следующую схему: товар от Поставщика попадает к Дистрибьютору как купля-продажа, находится на складе до момента заказа от Покупателя к Поставщику. Поставщик транслирует заказ Дистрибьютору, который по накладным с указанием Покупателя, как поставщика и Дистрибьютора, как грузоотправителя со своей живой печатью сдает товар на склад Покупателя под сформированную заявку. Далее Покупатель оплачивает поставку Поставщику на основании доп соглашения, в котором указан Дистрибьютор , как Грузоотправитель и за действия Дистрибьютора ответственность несет Поставщик.
Списание товара с Дистрибьютора происходит путем обратной реализации точно такого же объема товара, который был отгружен Покупателю в адрес Поставщика.
Возможна такая схема работы?
Прошу рассмотреть этот вариант, как преимущественный.

====quote====
Lobanov написал:
Но Поставщик может поставить товар на склад Покупателя, минуя склад Дистрибьютера, как Грузоотправитель. При этом Пакет документов к Покупателю должен быть оформлен Дистрибьютером, после оформления пакета документов между Поставщиком и Дистрибьютером.

=============
Непонятно на основании чего минуя склад Дистрибьютора будет документы оформлять Дистрибьютор? Если не приходовать товар на складе Дистрибьютора, как куплю-продажу, то его надо оформлять как ответ. хранение, чтобы живые печати Дистрибьютора(как Грузоотправителя) уехали в адрес Покупателя в момент поставки? Какие тогда документы между Поставщиком и Дистрибьютором оформляются до момента поставки Покупателю?
Извините за возможную наивность вопросов, но наша бухгалтерия зависла напрочь с этой проблемой, приходится решать самому (продажник)
=============
Привет Вячеслав!
Вот в этом случае как раз всё можно смоделировать достоверно!
Модель №1: у Поставщика на складе сидит Представитель Дистрибьютера, который принимает товар у Поставщика на выходе из его склада. Этим Представителем может быть водитель-экспедитор машины дистрибьютера, который везёт принятый товар сразу покупателю, минуя свой склад. Это часто бывает целесообразно при наших расстояниях в стране. Представьте себе, что Покупатель находится на Сахалине, а Дистрибьютер в Хабаровске. Но у Дистрибьютера их Хабаровска как правило есть Представитель в Москве. Если Поставщик в Москве, то что им мешает работать по такой схеме. Тогда Дистрибьютер, получив товар у поставщика на складе, везёт его в аэропорт и товар летит на Сахалин Покупателю с пакетом документов Дистрибьютер-Покупатель.
Вопрос не наивный и не простой, поэтому ваш бухгалтер с шаблонным мышлением по ПБУ не может сообразить. Представитель в Москве почти всегда имеет доверенность, живую печать и право подписи, поэтому оформить пакет документов Поставщик-Дистрибьютер не составляет труда.
04.07.2015 13:09:20, Lobanov.

Документооборот

Sat, 04 Jul 2015 04:57:34 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Приветствую!
Нам предложили следующую схему: товар от Поставщика попадает к Дистрибьютору как купля-продажа, находится на складе до момента заказа от Покупателя к Поставщику. Поставщик транслирует заказ Дистрибьютору, который по накладным с указанием Покупателя, как поставщика и Дистрибьютора, как грузоотправителя со своей живой печатью сдает товар на склад Покупателя под сформированную заявку. Далее Покупатель оплачивает поставку Поставщику на основании доп соглашения, в котором указан Дистрибьютор , как Грузоотправитель и за действия Дистрибьютора ответственность несет Поставщик.
Списание товара с Дистрибьютора происходит путем обратной реализации точно такого же объема товара, который был отгружен Покупателю в адрес Поставщика.
Возможна такая схема работы?
Прошу рассмотреть этот вариант, как преимущественный.

====quote====
Lobanov написал:
Но Поставщик может поставить товар на склад Покупателя, минуя склад Дистрибьютера, как Грузоотправитель. При этом Пакет документов к Покупателю должен быть оформлен Дистрибьютером, после оформления пакета документов между Поставщиком и Дистрибьютером.

=============
Непонятно на основании чего минуя склад Дистрибьютора будет документы оформлять Дистрибьютор? Если не приходовать товар на складе Дистрибьютора, как куплю-продажу, то его надо оформлять как ответ. хранение, чтобы живые печати Дистрибьютора(как Грузоотправителя) уехали в адрес Покупателя в момент поставки? Какие тогда документы между Поставщиком и Дистрибьютором оформляются до момента поставки Покупателю?
Извините за возможную наивность вопросов, но наша бухгалтерия зависла напрочь с этой проблемой, приходится решать самому (продажник)
04.07.2015 04:57:34, Вячеслав.

Документооборот

Fri, 03 Jul 2015 14:02:35 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Вячеслав написал:
Здравствуйте!
Как правильно осуществить документооборот, кратко о проблеме:
Есть поставщик А и покупатель Б(федеральная сеть ритейла c удаленными филиалами). Существует договор поставки между А и Б. Поставка в удаленные филиалы от Поставщика А идет через дистрибьюторов. Между поставщиком А и покупателем Б подписано доп соглашение на поставку товара в региональные филиалы покупателя через конкретного дистрибьютора, выступающего как логист, без договора поставки между покупателем Б и дистрибьютором.
Товар изначально принимается на склад дистрибьютора и оформлен как купля-продажа от А к дистрибьютору. Дистрибьютор реализует товар на сторону и в адрес покупателя В по заказам, транслируемым через поставщика А
Правильно ли будет ставить живые печати дистрибьютора на ТОРГ 12, ТТН, подписывать сч-фактуры при физической передаче товара на удаленном складе покупателя Б с указанием А как поставщика и дистрибьютора как грузоотправителя, с учетом того, что оплаты за поставленный товар будут идти на поставщика А, минуя дистрибьютора? Покупатель Б подтвердил готовность принятия документов от дистрибьютора с живыми печатями дистрибьютора
Непонятен механизм списания по документам товара с дистрибьютора. Оформлять как обратную реализацию в адрес поставщика А на сумму поставок покупателю Б, либо объемы поставок под покупателя Б оформлять как ответств хранение у дистрибьютора, сохраняя определенный запас на его складе под заказы покупателя Б(категорически невыгодно)?
Какие договора нужно для работы по указанной схеме между продавцом А и дистрибьютором, кроме договора поставки от А к дистрибьютору?
Или что то в корне неверно?
=============
Привет Вячеслав!
Это же чисто "бухгалтерская задачка"!
Если у Поставщика и Дистрибьютера есть договор купли-продажи, значит должны быть проплачены деньги по расчётным счетам и оформлены соответствующие документы: Счёт, Счёт-фактура, Торг-12, ТТН или ТН, Сертификаты на товар и т.д., т.е. собственность на товар перейдёт от поставщика дистрибьютеру. Покупатель не может платить напрямую на счёт Поставщика, так как он покупает товар у Дистрибьютера по договору между покупателем и Дистрибьютером.
Но Поставщик может поставить товар на склад Покупателя, минуя склад Дистрибьютера, как Грузоотправитель. При этом Пакет документов к Покупателю должен быть оформлен Дистрибьютером, после оформления пакета документов между Поставщиком и Дистрибьютером.
Вот если бы Дистрибьютер оказывал только логистические услуги без договора купли-продажи по поставке товара от Поставщика Покупателю, тогда по доверенности он может подписывать документы в части Перевозчика.
03.07.2015 14:02:35, Lobanov.

Документооборот

Fri, 03 Jul 2015 05:17:05 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Здравствуйте!
Как правильно осуществить документооборот, кратко о проблеме:
Есть поставщик А и покупатель Б(федеральная сеть ритейла c удаленными филиалами). Существует договор поставки между А и Б. Поставка в удаленные филиалы от Поставщика А идет через дистрибьюторов. Между поставщиком А и покупателем Б подписано доп соглашение на поставку товара в региональные филиалы покупателя через конкретного дистрибьютора, выступающего как логист, без договора поставки между покупателем Б и дистрибьютором.
Товар изначально принимается на склад дистрибьютора и оформлен как купля-продажа от А к дистрибьютору. Дистрибьютор реализует товар на сторону и в адрес покупателя В по заказам, транслируемым через поставщика А
Правильно ли будет ставить живые печати дистрибьютора на ТОРГ 12, ТТН, подписывать сч-фактуры при физической передаче товара на удаленном складе покупателя Б с указанием А как поставщика и дистрибьютора как грузоотправителя, с учетом того, что оплаты за поставленный товар будут идти на поставщика А, минуя дистрибьютора? Покупатель Б подтвердил готовность принятия документов от дистрибьютора с живыми печатями дистрибьютора
Непонятен механизм списания по документам товара с дистрибьютора. Оформлять как обратную реализацию в адрес поставщика А на сумму поставок покупателю Б, либо объемы поставок под покупателя Б оформлять как ответств хранение у дистрибьютора, сохраняя определенный запас на его складе под заказы покупателя Б(категорически невыгодно)?
Какие договора нужно для работы по указанной схеме между продавцом А и дистрибьютором, кроме договора поставки от А к дистрибьютору?
Или что то в корне неверно?
03.07.2015 05:17:05, Вячеслав.

Документооборот

Fri, 13 Mar 2015 14:57:51 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Николай, большое спасибо.
13.03.2015 14:57:51, Алина/.

Документооборот

Fri, 13 Mar 2015 13:27:29 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Алина Горичева написал:
Добрый день!
у меня тоже вопрос на счет МХ1 и МХ3.
Какие поля обязательные для заполнения? Точнее необходимо ли заполнять поля в шапке справа:
Форма по ОКПО
Вид деятельности по ОКДП
по ОКПО
Договор(номер, дата, вид операции)
=============
Привет Алина!
Это чисто "бухгалтерский" вопрос!
Адресуйте его вашему главбуху, так как в ПБУ есть все разъяснения по требованиям налоговой инспекции к заполнению форм учётных первичных документов.
13.03.2015 13:27:29, Николай Лобанов.

Документооборот

Fri, 13 Mar 2015 12:07:02 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый день!
у меня тоже вопрос на счет МХ1 и МХ3.
Какие поля обязательные для заполнения? Точнее необходимо ли заполнять поля в шапке справа:
Форма по ОКПО
Вид деятельности по ОКДП
по ОКПО
Договор(номер, дата, вид операции)
13.03.2015 12:07:02, Алина Горичева.

Документооборот

Fri, 13 Feb 2015 20:00:12 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Оптимизировать документооборот необходимо постоянно.
За ворохом бумаг, электронных форм, отчетов, журналов мы не должны потерять самое дорогое - Клиента.

О документообороте короткое видео:

Проводите периодически аудит информационного потока.
Ваш Михалыч.
13.02.2015 20:00:12, Старченко Виктор.

Документооборот

Mon, 02 Feb 2015 13:38:55 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Лидия написал:
мне прислали по факсу копию доверенности ( доверенность ИП на получение товара от фирмы А, и в корешке уже фирма А)
=============

====quote====
Лидия написал:
Не будет ли потом претензий со стороны поставщика типо кому это вы отдали мой товар???
=============
Лидия, у вас есть доверенность от вашего поклажедателя (А) на конечного получателя (ИП или Ромашка). Чтобы избежать претензий, Вы можете сделать ксерокопию паспорта того лица (водителя, экспедитора), который непосредственно получает товар. Если его данные соответствуют данным в доверенности, Вы отгружаете товар и можете "спать спокойно", если нет - не отгружаете.
Как вариант, Поклажедатель (А) может прислать доверенность на юр.лицо, тогда у водителя должна быть с собой живая доверенность от этого юр.лица на него (водителя).
Комплект: заявка на отгрузку, доверенность (или их цепочка до конечного получателя) и ксерокопия документа, удостоверяющего личность конечного получателя - это Ваша страховка от таких претензий.
02.02.2015 13:38:55, urry.

Документооборот

Thu, 18 Dec 2014 16:51:01 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый день!! Николай спасибо вам огромное за ваш ответ!! Я успокоилась, договор они с нашим сотрудником не заключали, МХ3 сказали вышлют почтой. Они чисто от нашего склада сделали продажу двум другим (ООО копыта и ИП).
18.12.2014 16:51:01, *.

Документооборот

Thu, 18 Dec 2014 12:03:28 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Лидия написал:
Доброе утро! Вот в том то и дело что представителя не было, они на Урале мы в Ростове. Прислали только по электронке МХ3 со своей печатью и все!! Вот я и думаю про последствия. Спасибо за помощь!!
=============

Привет Лидия!
В этом случае компания А (Поклажедатель) нарушает ГК РФ. Обычно при таком раскладе, когда СОХ находится в другом городе, Поклажедатель заключает договор с одним из работников СОХ на Представление интересов компании и выдаёт ему доверенность.
У нас по ТК РФ не запрещено человеку подрабатывать по договору подряда, когда он находится на штатной работе.
В Вашем случае все риски взяла на себя фирма А, но Вам нужно обязательно получить с них оригинал МХ-3, которым заменить электронку.
18.12.2014 12:03:28, Николай Лобанов.

Документооборот

Thu, 18 Dec 2014 10:21:21 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Доброе утро! Вот в том то и дело что представителя не было, они на Урале мы в Ростове. Прислали только по электронке МХ3 со своей печатью и все!! Вот я и думаю про последствия. Спасибо за помощь!!
18.12.2014 10:21:21, *.

Документооборот

Wed, 17 Dec 2014 23:41:46 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Лидия написал:
Добрый вечер. Сама запуталась уже. Я СОХ ( фирма В) так вот в форме МХ3 поставили печати фирма А ( поставщик) и я, где груз отпустил. Но эта фирма А сделала ТОРГ 12 на 2 организации ( ИП и ООО рога) где грузоотправителем является фирма А, и она же поставщик, а грузополучателем и плательщиком соответственно фирма ООО рога и ИП и в каждой накладной расписывается водитель ( сверился с количеством и расписался. И уехал, а я осталась только с формой МХ3. Так вот я беспокоюсь по поводу правильности оформления, ведь я фигурирую только в МХ3, и то у меня копии этих доков. Не будет ли потом претензий со стороны поставщика типо кому это вы отдали мой товар???
=============

Привет Лидия!
Если Вы СОХ, то у вас на складе должен быть Представитель фирмы А с доверенностью и печатью, с которым вы подписываете МХ.
Вы ему должны передать товар.
А остальное Вас не волнует!
17.12.2014 23:41:46, Николай Лобанов.

Документооборот

Wed, 17 Dec 2014 20:41:45 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый вечер. Сама запуталась уже. Я СОХ ( фирма В) так вот в форме МХ3 поставили печати фирма А ( поставщик) и я, где груз отпустил. Но эта фирма А сделала ТОРГ 12 на 2 организации ( ИП и ООО рога) где грузоотправителем является фирма А, и она же поставщик, а грузополучателем и плательщиком соответственно фирма ООО рога и ИП и в каждой накладной расписывается водитель ( сверился с количеством и расписался. И уехал, а я осталась только с формой МХ3. Так вот я беспокоюсь по поводу правильности оформления, ведь я фигурирую только в МХ3, и то у меня копии этих доков. Не будет ли потом претензий со стороны поставщика типо кому это вы отдали мой товар???
17.12.2014 20:41:45, *.

Документооборот

Wed, 17 Dec 2014 14:14:49 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Лидия написал:
Добрый вечер! Спасибо что откликнулись. Ситуация для меня не понятная. По электронке пришли копии 2 доверенностей одна на ИП другая на ООО ромашка. И пришла форма МХ3 где печать фирмы А ( поставщик) . Так вот они еще прислали ТОРГ12, но грузоотправителем является и поставщиком фирма А а получателем и плательщиком ИП и другая на ООО ромашку. И фирма А ( поставщик) просит не показывать им МХ 3, но чтоб водители этих двух организаций при нас расписались в накладных. И мы нигде не фигурируем, только в МХ3. Это нормально??
=============
Привет Лидия!
Ну вы закрутили детектив!
Вы это кто - фирма А или В?
Водитель МХ-3 видеть не должен и расписываться в этом документе тоже не должен.
МХ-3 это Акт приёмо-передачи между компаниями А и В.
Клиент у вас кто? ИП или Ромашка? Договор у фирмы А с кем?
Фирма А должна оформить Торг-12 и ТН, в которых расписываются водители принявшие товар в графе "Груз принял"
17.12.2014 14:14:49, Николай Лобанов.

Документооборот

Tue, 16 Dec 2014 21:27:50 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый вечер! Спасибо что откликнулись. Ситуация для меня не понятная. По электронке пришли копии 2 доверенностей одна на ИП другая на ООО ромашка. И пришла форма МХ3 где печать фирмы А ( поставщик) . Так вот они еще прислали ТОРГ12, но грузоотправителем является и поставщиком фирма А а получателем и плательщиком ИП и другая на ООО ромашку. И фирма А ( поставщик) просит не показывать им МХ 3, но чтоб водители этих двух организаций при нас расписались в накладных. И мы нигде не фигурируем, только в МХ3. Это нормально??
16.12.2014 21:27:50, *.

Документооборот

Tue, 16 Dec 2014 18:16:53 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Лидия написал:
Добрый вечер! Не могу найти ответ на свой вопрос! Подскажите пжл есть фирма А, которая отгрузила товар на хранение ( форма МХ1) фирме В. Теперь фирма В делает возврат фирме А ( форма МХ3) транспортные компанию нанимает фирма А ( организация перевозчик ИП) мне прислали по факсу копию доверенности ( доверенность ИП на получение товара от фирмы А, и в корешке уже фирма А) а разве фирма В не должна фигурировать в доверенности?? И как тогда в ТН все отразится?? Помогите советом, запуталась уже!! Спасибо.
=============

Привет Лидия!
Фирма В у вас это СОХ, который работает только с Представителем компании А и больше нм с кем работать права не имеет (по ГК РФ).
Поэтому приходящий товар у поставщика принимает Представитель А по Торг-12, а затем передаёт на хранение СОХ В по МХ-1.
Обратный процесс аналогичен. Представитель А принимает у СОХ В товар с хранения по МХ-3, а затем передаёт его водителю-экспедитору клиента по доверенности от клиента компании А грузовладельцу.
При этом в ТН Грузовладелец будет фирма А, а Грузоотправитель фирма В или А.
Но может быть случай, когда право собственности по договору клиенту переходит прямо на складе СОХ.
Тогда Грузовладельцем становится клиент, а Грузоотправителем фирма А.. Но это редкий случай!
16.12.2014 18:16:53, Николай Лобанов.

Документооборот

Mon, 15 Dec 2014 20:51:47 +0300

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Добрый вечер! Не могу найти ответ на свой вопрос! Подскажите пжл есть фирма А, которая отгрузила товар на хранение ( форма МХ1) фирме В. Теперь фирма В делает возврат фирме А ( форма МХ3) транспортные компанию нанимает фирма А ( организация перевозчик ИП) мне прислали по факсу копию доверенности ( доверенность ИП на получение товара от фирмы А, и в корешке уже фирма А) а разве фирма В не должна фигурировать в доверенности?? И как тогда в ТН все отразится?? Помогите советом, запуталась уже!! Спасибо.
15.12.2014 20:51:47, *.

Документооборот

Sat, 14 Jun 2014 15:02:04 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Если я правильно понял, в фирме не стоит WMS и корректировка накладных происходит только после коплектации товара.
С таким процессом когда то работал. Накладные, которые стекались к оператором маркировались фломатерами: красные - есть изменение по количеству, синий - изменение по серии, соответственно без отметки фломастера - без исправлений.
Уточню, склад полчал "Листы отбора" (т.е. не документ, который отправляется к клиенту).

В отделе 2 сотрудника: 1 сотрудник изменяет документы, 2 - раскладывает документы по маршрутам и ставит печати.

Для накладных было понятие СТАТУС (в учетной системе). Статус перед отправкой на склад был "ГОТОВ К СБОРКЕ". Оператор просматривал документы:
- есть изменения: правка накладной + установка следующего статуса "ГОТОВ К ОТГРУЗКЕ". Оператор не печатает документ, а только вносит изменения.
- нет изменений: оператор ставит статус "ГОТОВ К ОТГРУЗКЕ".

Как сказал выше, оператор не печатает документы, за него это делает учетная система. Система поддерживает печать документов на несколько принтеров. Печать происходит по сортировке: Фирма - Маршрут доставки - Имя покупателя.

После печати, 2 сотрудник раскладывает накладные по лоткам маршрутов + сравнвая по итогам печати с реестром, факт всех накладных.

Во время печати происходит аудит печати, что позволяет затем сравнить факт распечатанных документов и реестра погрузки.

После печати документов, на распечатанные документы, устанавливается статус "ВЫВЕЗЕНО".

Этот комплекс изменений позволил сократить количество персонала - операторов и уменьшить количество ошибок.
14.06.2014 15:02:04, Nikitich.

Документооборот

Mon, 12 May 2014 18:54:23 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Если данная тема интересна, могу описать подробнее. Скажу только, что нам удалось наладить взаимодействие и работу таким образом, что при обороте в 500-600 накладных в день, у меня всего лишь один логист, два диспетчера, три старших кладовщика (начальники зон), 12 кладовщиков. В день отправляем 5 авто со склада, 10 тонн, полная загрузка. Плюс у меня еще отдел снабжения и два водителя погрузчиков. Не хвастаюсь, но уже 2 года на складе не было ни одной ошибки по вине склада. Мне показалось, что основная ваша проблема, это то, что вы не видите общей картины сбора. Если есть сложности с реализацией контроля в 1С, напишите, у нас есть решение контроля при помощи ексель, причем очень удобное. Чт касается работы в ночь, это не целесообразно, проходили. Возникают сложности с охраной, контролем и т.д. Проще всего завести работу в смену, первая смена работает с 7 утра до 16-00, вторая с 12 до 21-00, например. Таким образом сотрудники не будут испытывать проблемы с транспортом, а в самый пик у Вас будет две смены сразу.
12.05.2014 18:54:23, allekk.

Документооборот

Mon, 12 May 2014 18:43:48 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Если я все верно изложил, то диспетчер видит в мониторинге отгрузок именно те накладные, которые необходимо собрать в первую очередь. Именно он печатает реализацию-1шт, и документ транспортировка. Здесь я помечу, что у меня на складе например, реализована возможность печатать несколько сборок, согласно зонам склада. У вас она может быть одна. Реализация и транспортировка передается диспетчером старшему кладовщику, который в свою очередь, распределяет работу между кладовщиками. Диспетчер ставит в документе Транспортировка статус выполняется. Таким образом я в любой момент могу посмотреть сколько накладных собирается на складе, сколько уже собрано и тд. После сборки, товар перемещается в зону отгрузки и старший оператор проверяет правильность сборки по реализации, прикалывает транспортировку к реализации и передает обратно диспетчеру. Диспетчер меняет статус на завершен и формирует документ Отгрузка, ставя в нем статус Готов к отгрузке. Таким образом логист видит сколько накладных готово к отгрузке. Диспетчер распечатывает документы для клиента, формирует согласно маршрутному листу и передает водителю и старшему кладовщику, который контролирует, что в машину погружен именно необходимый товар.
12.05.2014 18:43:48, allekk.

Документооборот

Mon, 12 May 2014 14:56:42 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
Из вышеперечисленного я понял, что Ваша фирма активно развивается, соответственно рано или поздно вашему руководству придется понять, что без грамотно построенной работы на складе никогда не получится хороший сервис для клиента, а именно сервис ведет к росту дохода и т.д. Вы лично уже поняли, что необходимо что-то менять и это главное. Мне не совсем понятен из вашего описания работы полный процесс, но посмею предложить следующее:
1. Введите должность "диспетчера склада" (назовем его так). Основной задачей которого будет контроль розданных накладных для сборки на склад и их возврат.Именно этот человек будет связывать различные подразделения фирмы (логистов, склад, менеджеров, операторов).
2. В идеале необходимо ввести должности старших кладовщиков или начальников зон, в зависимости от вашего склада. Основной их задачей является контроль правильности сбора товара по накладным, а также, если у вас это предусмотрено, контроль погрузки автотранспорта.
В идеале, если я все правильно понял, выглядеть все должно так:
-Оператор принимает заказ у клиента, формирует в 1С счет-заказ, контролирует оплату, выпускает документ "Реализация товара", чем подтверждает продажу товара. Сообщает номер реализации диспетчеру склада. Здесь я немного отступлю от темы, чтобы прояснить некоторые моменты) Я предполагаю, что схема документооборота у Вас выглядит так: Счет-заказ-Реализация товара--заявка на перевозку (документ для логиста)-Планирование отгрузки(здесь оператор проставляет желаемую для клиента дату доставки, диспетчер зайдя в мониторинг, благодаря этому, видит какие документы необходимо отдать в сборку)-Транспортировка, он же Сборка(это и есть задание на перемещение товара в зону отгрузки для кладовщика, в которой он проставляет кол-во мест и расписывается)--Отгрузка(документ, на основании которого создается Расходный ордер, списывающий товар с физического остатка, а также в нем проставляется статус заказа (отгружен, в пути, доставлен и т.д.)

Допишу позже, необходимо бежать)
12.05.2014 14:56:42, allekk.

Документооборот

Sat, 03 May 2014 14:31:29 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Alexey пишет:
На накладных есть пометка кто набирает. Это конечно позволяет определить виновного, но не решает проблему.

=============
??? А вы у них не спрашиваете, куда делась накладная, которую он набирал? В конце концов, можно оценить трудозатраты на поиск старых и распечатку новых документов - и вывести это в качестве штрафа за каждый потерянный документ.

Кстати, картотеки были созданы именно потому, что разложить документы "по возрастанию" - требует на порядок меньше времени и труда, чем поиски в общей куче. Причём, чем больше документов, тем больше выигрыш от организации картотеки. Это надо, просто, попробовать - заодно её появление дисциплинирует всех, а то не пойми что творится: кто хочет берёт, кто хочет кладёт, кто хочет - вообще, не возвращает!..

И вот, мы, собственно, и добрались до корня проблемы. Значит нужно, чтобы появился сотрудник, который пообещает, что любой документ будет найдет за одну минуту - соответственно, все документы будут в наличии, и они не будут "перевёрнуты все вверх дном"... ;)
03.05.2014 14:31:29, RazVal.

Документооборот

Sat, 03 May 2014 11:47:26 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.
На накладных есть пометка кто набирает. Это конечно позволяет определить виновного, но не решает проблему(.
Мне кажется разложить накладные "по возрастанию" будет сложнее и дольше. Их все-таки большое количество. К тому же организация работает от нескольких ИП, у каждого свои номера и обозначения. К тому же нет гарантии, что первый кто доберется утром до этих стопок не перевернет все вверх дном, запутав остальных. И возникает вопрос кто этим будет заниматься. Склад отказывается этим заниматься, т.к. считает, что не имеет никакого отношения к тому как и куда поедет товар. Их задача только набрать. После праздников хочу попробовать сделать ячейки. Чтоб складские работники раскладывали набраные накладные хотя бы по районам. После чего каждую "кучку" легче будет разделить на 2-3 машины.
03.05.2014 11:47:26, Alexey.

Документооборот

Fri, 25 Apr 2014 19:10:27 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Alexey пишет:

====quote====
RazVal пишет:
А почему, если этого не сделать, то утром товар будет набираться второй раз, а ещё не набранные документы не попадут к нужному водителю?
=============
Если этого не сделать, то все будет лежать в одной большой общей куче. Заявки от торговых поступают в течении всего дня. И склад набирает товар по мере поступления к ним погрузочных накладных. После того как набрали какую то часть, они несут на стол оператору. Чтоб тот начинал печатать Торг 12. И так же складывает их в одну стопку по мере обработки. Заявки от торговых заканчивают поступать в 18:30. Только после этого логисты составляют маршруты на следующий день. После того как они закончат, станет ясно куда и к кому должна попасть та или иная накладная. А как я сказал выше, все эти накладные лежат у операторов в одной большой стопке. Утром водитель конечно же не будет всю ее перебирать, ища по 7-мизначному номеру свои.

=============
А почему нельзя сделать три "кучи": не обработанные, уже набранные и с уже напечатанными торг12? Причём каждая отсортирована по возрастанию номеров? Соответственно, поиск любого номера становится простой и быстрой задачей, а времени на то, чтобы положить в нужное место - занимается меньше, чем перебирать одну большую кучу по три часа каждый день. Представь, что в библиотеке все сданные книги сваливали бы в кучу, а потом искали бы там нужную. ;)

====quote====
Alexey пишет:
Погрузочные накладные теряются в основном на складе при наборке. Поэтому товар может стоять набранный, а накладная потерена.

=============
А куда попадает и как идентифицируется товар, набранный по потерянной накладной? Почему нельзя записывать, кто какую накладную собирает? - Это будет полезно во всех смыслах, и заодно выявит тех, кто их теряет.
25.04.2014 19:10:27, RazVal.

Документооборот

Thu, 24 Apr 2014 12:50:23 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
RazVal пишет:
А почему, если этого не сделать, то утром товар будет набираться второй раз, а ещё не набранные документы не попадут к нужному водителю?
=============
Если этого не сделать, то все будет лежать в одной большой общей куче. Заявки от торговых поступают в течении всего дня. И склад набирает товар по мере поступления к ним погрузочных накладных. После того как набрали какую то часть, они несут на стол оператору. Чтоб тот начинал печатать Торг 12. И так же складывает их в одну стопку по мере обработки. Заявки от торговых заканчивают поступать в 18:30. Только после этого логисты составляют маршруты на следующий день. После того как они закончат, станет ясно куда и к кому должна попасть та или иная накладная. А как я сказал выше, все эти накладные лежат у операторов в одной большой стопке. Утром водитель конечно же не будет всю ее перебирать, ища по 7-мизначному номеру свои.
Погрузочные накладные теряются в основном на складе при наборке. Поэтому товар может стоять набранный, а накладная потерена. На фирме стоит программ 1С 8.2. Специализированной программы для документа оборота нет.
Фирма начинала с маленьких объемов, одного склада. Сейчас продажи и объемы выросли. Ежедневно до 50 тонн продукции, 4 склада. Соответственно начинают возникать проблемы. На мой взгляд, все проблемы решились, если бы была ночная смена складских рабочих и операторов. Они бы начинали работать после составления маршрутов. Склад бы набирал по очереди маршруты, загружал в машины, операторы печатали накладные согласно маршрутному листу. Но руководство еще не готово перейти на ночную смену работы. Поэтому приходится искать другие пути решения проблемы.
24.04.2014 12:50:23, Alexey.

Документооборот

Mon, 21 Apr 2014 19:59:07 +0400

Документооборот Проблемы с погрузочными накладными в форуме Учёт. Документооборот.

====quote====
Alexey пишет:
Чтобы утром какой-то товар не набирался второй раз и чтобы не тронутые "маршрутные" попали к нужному водителю приходится вечером все документы собирать в кучу и прикреплять к путевке водителя.

=============
А почему, если этого не сделать, то утром товар будет набираться второй раз, а ещё не набранные документы не попадут к нужному водителю? Алексей, для тебя это может казаться очевидным, но никто из нас не был на твоём складе, и не знает причин. Поэтому, пока ты подробно не опишешь, что у тебя происходит - никто не сможет помочь... :(

====quote====
Alexey пишет:
Накладные постоянно теряются

=============
А на каком этапе?

И вообще, какой программный продукт используется или всё только на бумаге?
21.04.2014 19:59:07, RazVal.