Грузоперевозки в новых реалиях: состояние рынка логистики глазами управленцев

В условиях нестабильности экономики ценятся навыки кризисного менеджмента и быстрая обучаемость сотрудников. Как участники рынка грузоперевозок адаптировались к новым реалиям ведения бизнеса?

Об этом «Деловому кварталу» рассказали руководители логистических компаний Челябинской области.

Николай Пахомов, руководитель департамента логистических продуктов СДЭК:

— В 2026 году рынок стремится к росту через операционную эффективность. Удорожание капитала ограничило экстенсивное развитие: масштабирование за счет новых складов и найма теряет эффективность. В фокусе — оптимизация использования активов, повышение производительности персонала и внедрение технологий. В грузоперевозках рынок сместился от нехватки техники и водителей к дефициту заказов.

Технологические тренды в логистике в 2026 году: как изменится отрасль

Логистика — одна из ключевых сфер экономики любой современной страны. Разбираемся в трендах, которые происходят в ней прямо сейчас, а также делимся прогнозами на будущее

Мировая практика внедрения технологий в логистике

Агентный искусственный интеллект (ИИ), роботизация, беспилотный транспорт и цифровые двойники уверенно внедряются в логистические процессы и уже активно эксплуатируются западными компаниями. DHL Express применяет ИИ для построения маршрутов, оптимизированных под конкретные временные окна клиентов и прогнозируемую дорожную обстановку. DB Cargo использует систему планирования вагонопотока с учетом данных телеметрии, погоды и транспортной нагрузки. А в Meituan для доставки товаров в крупнейших городах Китая используют БПЛА и сети дронопортов.

Первый в России полный цикл электронных экспедиторских документов: что это значит для логистов к 1 сентября

На рынке грузоперевозок зафиксирован важный прецедент: «Деловые Линии» и компания «РОСМА» провели первую в России полноценную цепочку электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате. Клиент сформировал и подписал электронное поручение экспедитору, экспедитор принял документ и в ответ выпустил электронную экспедиторскую расписку. Все это происходило в цифровом контуре, без бумажных оригиналов и «живых» подписей.

«Мясо для штрихкода»: почему самозанятые на складах - это каста отверженных, которой скармливают весь неликвид

«Мясо для штрихкода»: почему самозанятые на складах - это каста отверженных, которой скармливают весь неликвид

Встретился я как-то со своим знакомым Игорем. Мы курили с ним за углом КПП, прячась от ледяного ветра за бетонным забором. У Игоря вид человека, который только что вернулся с фронта, хотя он всего лишь отработал 12-часовую смену на одном из крупнейших логистических хабов страны. «Знаешь, брат, — усмехается он, сплевывая на асфальт, — в рекламе нам поют про свободный график и статус "партнера". А по факту ты здесь — мясо. Биоробот без прав, которого выжмут досуха и выкинут на помойку, как сломанный поддон, стоит тебе хоть раз криво посмотреть на бригадира».

Игорь — мужик тертый. До того как надеть жилетку «свободного агента», он работал на стройке, таксовал, крутил гайки. Но именно складская «вольница» открыла ему глаза на то, как выглядит современное рабство, упакованное в красивую обертку цифровых технологий.

«Свободная касса» или иллюзия выбора?

Международные перевозчики ушли в минус

Рентабельность бизнеса в международных автоперевозках стала отрицательной, а парк взятых в лизинг машин сократился на треть. Господдержка может помочь отрасли выйти из кризиса и избежать повторения ситуации 2023 года.

Снижение показателей вызвано замедлением деловой активности и переходом с инвестиционной на операционную модель управления парком. За три года парк в лизинге сократился более чем на 30%, средний возраст техники вырос до 19 лет. Избежать ухода российских перевозчиков и повысить их конкурентоспособность по сравнению с иностранными компаниями помогут реструктуризация и снижение ставок по лизинговым договорам, льготы по утильсбору и повышение необлагаемых налогами суточных для водителей, – говорится в обзоре «АвтоГрузЭкс», DIZI Group и ПЭК.

Чистая прибыль российских перевозчиков, доставляющих грузы на международных направлениях, снизилась с 236 тыс. руб. в 2023 году до минус 107,8 тыс. руб. по итогам первого квартала 2026-ого. Падение составило 343,8 тыс. руб. на один грузовик при среднем ежемесячном пробеге 12,5 тыс. км, сообщил Динар Хабибуллин, основатель и генеральный директор DIZI Group со ссылкой на данные совместного с «АвтоГрузЭкс» и ПЭК опроса международных перевозчиков с совокупным автопарком 20 тыс. единиц техники.

24–26 июня в Москве пройдёт выставка технологий для модернизации производства и логистики ReIndustry Expo

24–26 июня в Тимирязев Центре (Москва) пройдёт ReIndustry Expo — выставка технологий и IT-решений для модернизации производства и логистики, которые задают вектор модернизации производства и логистики на ближайшие годы. Мероприятие ориентировано на директоров по логистике и производству, начальников складов и цехов, CEO и собственников бизнеса, которые планируют обновление инфраструктуры предприятия.

Выставка объединит на одной площадке 60+ компаний-экспонентов и свыше 8000 посетителей. На площади 7000 м² будут представлены решения для складской роботизации — AMR, FMR, AS/RS, шаттлы, конвейеры, — а также роботы-манипуляторы для концевых операций на производстве и IT-решения для операционного контура бизнеса: от WMS и MES до BI и S&OP.

Как логистика съедает вашу прибыль: 7 ошибок предпринимателей при работе с доставкой

Как логистика съедает вашу прибыль: 7 ошибок предпринимателей при работе с доставкой

Многие предприниматели закладывают в стоимость товара закупку, маркетинг и упаковку. А доставка и возвраты остаются «за скобками». В итоге реальная прибыль оказывается на 15–30% ниже ожидаемой.

Мария Попова, руководитель компании ООО «ВИВЭД» (WEVED), эксперт в области международной логистики и внешнеэкономической деятельности, рассказала DK.RU о том, как не терять деньги, если ваш бизнес связан с доставкой и возвратом товаров.

Рынок складской недвижимости 2026: анализ, тенденции и прогноз

Складская недвижимость стала одним из самых динамичных сегментов российского рынка коммерческой недвижимости за последние пять лет.

Объём нового строительства, ставки аренды и география спроса менялись стремительно — вплоть до 2025 года, когда рынок впервые вошёл в фазу коррекции после бурного роста. Сейчас, в 2026 году, перед инвесторами, девелоперами и арендаторами стоит один и тот же вопрос: что изменилось и чего ждать дальше?

Что такое складская недвижимость и кто на этом рынке работает

Складская недвижимость — это сегмент коммерческой недвижимости, объединяющий объекты для хранения, сортировки, обработки и распределения товаров. Сюда относят крупные логистические комплексы (big box), распределительные центры, технопарки, производственно-складские объекты формата Light Industrial и объекты последней мили (last mile) в черте города.

«ГосЛог» с 1 марта 2026 года: полный гид для участников рынка грузоперевозок

Подробно о том, что такое «ГосЛог», кому и в какие сроки нужно оформить членство в реестрах экспедиторов и перевозчиков, как подготовиться к обязательному электронному документообороту и как....

С «ГосЛог» с 1 марта 2026 отрасль грузовых перевозок выходит на новый цифровой уровень.
Есть три ключевые даты, которые стоит запомнить сразу.
Наш чек-лист предназначен для всех, кто ежедневно работает с грузами.
Откладывать подготовку нельзя: без своевременной регистрации бизнес рискует получить штрафы и временный запрет на деятельность.