Открылся регулярный сервис контейнерных перевозок через СМП

Открылся регулярный сервис контейнерных перевозок через СМП

Между Россией и Китаем начал работать регулярный сервис контейнерных перевозок через СМП.

«На период навигации 2023 года через СМП планируется поставка 400 судов в порты Санкт-Петербурга, Калининграда и порты Китая. И одно судно от порта Архангельска до портов Китая», – поделился планами представитель линии NewNew Shipping Line Кэ Цзинь.

Как отметил коммерческий директор Global Ports Игорь Пухов, несмотря на просадку с сфере контейнерных перевозок в 2022 году, то сейчас уже видно положительную динамику.

«Если посмотреть на результаты мая, то видно что грузооборот восстановился до уровня 58% от среднего, который был в 2021 году. Китай в плане прироста сейчас занимает ключевую роль. Сегодня работают порядка восьми линий на китайском направлении, одна из которых, NewNew Shipping Line, и показывает высокие темпы роста», – отметил Пухов.

Сейчас развитие СМП идёт по трём направлениям.

«Первое – это продукция наших арктических проектов, и они являются драйверами, и сейчас мы имеем передовые компетенции с точки зрения эффективности безопасности судоходства. 

Второе направление – это дорога на восток, когда СМП связывает наши северо-западные порты с портами Дальнего Востока. 

И третье направление – это СМП как часть мировой логистики, и сегодня мы стали свидетелями такого проекта, раскатки линии», – рассказал специальный представитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

Открылся регулярный сервис контейнерных перевозок через СМП

Между Россией и Китаем начал работать регулярный сервис контейнерных перевозок через СМП.

«На период навигации 2023 года через СМП планируется поставка 400 судов в порты Санкт-Петербурга, Калининграда и порты Китая. И одно судно от порта Архангельска до портов Китая», – поделился планами представитель линии NewNew Shipping Line Кэ Цзинь.

Как отметил коммерческий директор Global Ports Игорь Пухов, несмотря на просадку с сфере контейнерных перевозок в 2022 году, то сейчас уже видно положительную динамику.

«Если посмотреть на результаты мая, то видно что грузооборот восстановился до уровня 58% от среднего, который был в 2021 году. Китай в плане прироста сейчас занимает ключевую роль. Сегодня работают порядка восьми линий на китайском направлении, одна из которых, NewNew Shipping Line, и показывает высокие темпы роста», – отметил Пухов.

Сейчас развитие СМП идёт по трём направлениям.

«Первое – это продукция наших арктических проектов, и они являются драйверами, и сейчас мы имеем передовые компетенции с точки зрения эффективности безопасности судоходства. 

Второе направление – это дорога на восток, когда СМП связывает наши северо-западные порты с портами Дальнего Востока. 

И третье направление – это СМП как часть мировой логистики, и сегодня мы стали свидетелями такого проекта, раскатки линии», – рассказал специальный представитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

«Год назад, когда западные компании ушли из России, нам стало очень тяжело, наши компании чуть не обанкротились, и благодаря Шелковому пути, маршруту железная дорога плюс море через порт Восточный, мы смогли выжить, но много товаров не смогли вывезти из России и ввезти из Китая. 

Благодаря компании NewNew Shipping, которая открыла новую линию из Китая в Санкт-Петербург в начале года, наша жизнь сильно облегчилась. И сейчас NewNew Shipping при поддержке госкорпорации «Росатом» и правительства России открывает новую линию по Севморпути – и это просто «бомба». 

Это значит, что теперь мы сможем намного быстрее и намного дешевле привезти товары из Китая в Россию и из России в Китай. Конечно, еще есть много сложностей, связанных с судоходством по Севморпути, но все что ни делается – все к лучшему. Теперь я бы сказал «спасибо» западным компаниям за то, что они ушли», – сказал участник рынка.