Экспортный грузооборот смещается в сторону портов Северо-Запада

Отправка продукции через порты Санкт-Петербурга выгоднее, чем через южные или восточные.

Грузы с направления Владивостока идут, но в малом количестве – в порту достаточно пусто. Причина в дороговизне провоза через эту точку. Поэтому сейчас большинство грузов, включая опасные, отправляются в Санкт-Петербург. Об этом рассказали эксперты на 32-й встрече грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов.

«Не рекомендую везти опасные грузы через Новороссийск, Владивосток. Самый лучший сейчас вариант – Санкт-Петербург. Очень многие иностранные компании возят именно так, потому что выходит дешевле, там огромный порт и огромные возможности, а заполнить это нечем: грузопоток любого сырья и готовых изделий снизился в IV квартале, – рассказала заместитель генерального директора по логистике и обеспечению Завода упаковочных изделий ТОКК Ася Айзенберг. – Наш опыт говорит о том, что если отправляется половина контейнера любого груза, то проще отправить его через Питер, выйдет выгоднее Владивостока, через который дорого, долго, неудобно, плохо контролируемо. А если речь про легкий груз, то лучше даже грузовой авиаперевозкой, которая отлично работает из любых точек. Кроме того, на авиа стали хорошие ставки».

О смещении грузопотоков на Северо-Запад говорила и исполнительный вице-президент по морской логистике Noytech Supply Chain Solutions Анастасия Кизулева. По ее словам, причина заключается в появлении множества новых участников на рынке контейнерных линий, запустивших сервисы в направлении порта Санкт-Петербург либо из него.

«Терминалы Санкт-Петербурга, которые после приостановки работы международных сервисов в 2022 году стояли без работы, готовы поддержать этот поток. Сейчас порт Санкт-Петербург еще не загружен на всю свою мощность, и одновременно сохраняется спрос грузовладельцев на морские сервисы на Северо-Западе», – подчеркивает она.

Автор: Анна Маничева

Возврат к списку