Строительство собственного склада или реорганизация и реконструкция действующего складского хозяйства.
Склад - это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управления материальными потоками в целом.
В терминологическом словаре по логистике, склад - это здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к производственному и личному потреблению (раскрой, фасовка и т.п.), поиска, комплектации, выдачи потребителям различной продукции.

Особенности предпродажной подготовки товара на складе Бельянинов В.
Что же такое предпродажная подготовка? Как и многое другое, технология предпродажной подготовки пришла к нам с Запада. Терминов, имеющих отношение к данной сфере, множество - сo packing, late product customization, postponement, \"вторичная обработка\", \"упаковка и маркировка\", \"переупаковка\", - но ни один из них в полной мере не отражает всех операций, производимых с товаром.

Организация работы зоны отгрузки Лесных Л

Организация работы зоны отгрузки

Погрузочно-разгрузочные работы, будучи неотъемлемой частью логистической цепочки, являются, пожалуй, самой ответственной ее составляющей. Причин тому несколько. Например, вследствие невнимательности грузчиков или водителей погрузчиков уже в процессе перемещения груз может деформироваться от удара о стеллажи, стойки ворот или борта автомобиля, а то и просто упасть с приличной высоты. Тряска и вибрация в ходе долгой перевозки также могут стать причиной порчи товара. При погрузке или разгрузке очень часто выявляются ошибки комплектации партии товара, что неизменно приводит либо к переформированию партии, либо к переоформлению документов, но в любом случае - к потере времени. Велика и вероятность хищений товара с территории погрузочно-разгрузочной зоны в результате сговора грузчиков с водителями, поскольку и транспорт, и товар всегда под рукой. Так, для многих складов с плохо организованной системой учета, редкими инвентаризациями и отсутствием единой коллективной материальной ответственности это и вовсе типичная ситуация. Таким образом, погрузка выявляет все слабые места как организации складского хозяйства, так и его документооборота.

Начальник склада отвечает за все Лесных Л.

Начальник склада отвечает за все

По Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов существуют должности заведующего складом (код должности 22141) и начальника склада (код 24912). Рассмотрим подробнее их функциональные обязанности.
ЗАВЕДУЮЩИЙ СКЛАДОМ
В Квалификационном справочнике должностей руководителей, специалистов и других служащих приведены лишь общие требования к должности заведующего складом. Заведующий складом должен иметь среднее профессиональное образование и стаж работы в этой должности не менее 1 года или среднее (полное) общее образование и стаж работы в этой должности не менее 3 лет.

Распределительный центр розничной сети – это не просто склад, а “ЦУП” Татьяна Богатова
Одним из важных элементов торговой сети, как известно, является центральный склад, или, правильнее, распределительный центр (РЦ), снабжающий магазины товарами. Известно также, что с ростом сети его роль возрастает. Функционирование РЦ невозможно без высоких технологий, систем автоматизации и других элементов, относящихся к сфере ИТ.
Какие же принципы лежат в основе правильной организации такой структуры?
Какие задачи стоят перед РЦ и какими средствами и методами их можно решить?

Распределительные центры: мировой опыт и российская практика
Отечественные розничные сети стремительно развиваются. Не менее четырех десятков магазинов уже функционирует в сетях-лидерах. Сегодня предприниматели столкнулись с дилеммой: во что предпочтительнее инвестировать зарабатываемые средства - в создание новых магазинов, приносящих дополнительную прибыль, или в строительство распределительного центра (РЦ), способного оптимизировать цепочку товароснабжения уже открытых магазинов.

Центр управления товаром

Центр управления товаром

На определенном этапе развития бизнеса многие владельцы торговых сетей закономерно приходят к необходимости создания распределительного центра (РЦ). И здесь одним из самых ответственных решений является выбор информационной системы для управления этим сложным и неординарным объектом.

Распределительные центры как часть логистики

Распределительные центры как часть логистики

Распределительный центр сам по себе не является панацеей: он только часть общего логистического процесса движения товара от производителя к покупателю. Внимательно изучив различные распределительные центры, логистику розничных сетей Финляндии, Германии, Франции, Англии, постоянно общаясь со своими партнерами в области организации логистики из этих стран, могу с уверенностью сказать: высокий уровень развития логистики — следствие совместных (я подчеркиваю — совместных!) усилий всех звеньев цепи, в том числе научно-исследовательских организаций и государственных органов.

РЦ сети – больше чем склад Андрей Черкасов

РЦ сети – больше чем склад

Для розничных сетей все большее значение начинает играть логистика поставок товаров. Ключевое звено логистической структуры – распределительный центр. Для эффективной работы центра необходима правильная организация бизнес-процессов внутри него и использование эффективной системы автоматизации. Такова краткая схема успешной организации логистики внутри сети.

Первый этап построения дистрибьюторской сети Дарья Фалина

ПЕРВЫЙ ЭТАП ПОСТРОЕНИЯ ДИСТРИБЬЮТОРСКОЙ СЕТИ

Сегодня практически невозможно представить себе крупную компанию без сети региональных представительств. Розничные сети ведут экспансию в регионы. Производители понимают, что без отлаженной регулярной системы поставок их товар не попадет в розничные точки. Современные цепи поставок становятся все более сложными, с многочисленными ключевыми звеньями внутри и вне компании. Удлинение цепи поставок ведет к увеличению затрат, при этом первостепенное значение приобретает качество обслуживания конечного потребителя. В процессе слияний и поглощений появляется необходимость интеграции логистической системы. В то же время на фоне усиливающейся конкуренции запросы потребителей постоянно возрастают. Повышаются требования к качеству и ассортименту продуктов, к уровню сервиса (скорости доставки потребителю, упаковке и т. д.), что неизменно влияет на уровень логистических затрат.

«Организация переезда склада или один переезд равен семи потопам…»
В современном мире ни что не стоит на месте – все развивается согласно законам рынка. «Для того, что бы оставаться на месте - надо бежать, а для того, что бы продвинуться вперед хотя бы на чуть-чуть – надо бежать еще быстрее».
Российские компании, основным видом деятельности которых является дистрибьюторство, для начала не устроило быть простым передаточным звеном в схеме «Производитель → Дистрибьютор → Покупатель», они развились до Логистических Центров (ЛЦ), которые имеют свои складские помещения с запасами Товарно-Материальных Ценностей (ТМЦ).
Ведь склад несет не только функцию хранения, но и сервисного обслуживания потребителей складских услуг:
- приближение запасов к местам потребления;
- формирование рыночного ассортимента;
- комплектование смешанных грузовых отправок и т.д.
Таким образом, склад - это неотъемлемое звено в логистической системе, которое позволяет определить стратегические выгоды: экономические и сервисные.
Следующим этапом развития стало - создание филиальской системы, которая имеет свои складские помещения и позволяет:
- увеличить объемы хранимых и перераспределяемых, через филиальские склады ТМЦ,
- оборачиваемость капитала.
Далее, давайте, попытаемся ответить на ту массу вопросов, которые обычно возникают при открытии нового склада. Начнем по порядку:
1. Причины переезда на новые складские площади

«Мягкое» внедрение изменений Гончарук В.А.,

«Мягкое» внедрение изменений

Эта статья на тему, которую автор затрагивал в трех своих книгах, пытался раскрыть в семинарах, и которую не рассчитывает сколь нибудь полно проработать и здесь – в лучшем случае осветить еще один аспект. Внедрение изменений на предприятии. То, что составляет 90% работы топ-менеджера, то, за что имеет смысл платить консультанту. То, что позволяет фирме развиваться.

Бизнес-процессы, процессное управление и эффективность Василий Евдокиенко,

Бизнес-процессы, процессное управление и эффективность

В кровопотливой работе по повышению операционной эффективности компании важно все время помнить о целях этого мероприятия и не позволять инструментам повышения эффективности (пусть даже самым эффектным) создавать псевдоцели, достижение которых будет оттягивать на себя внимание, время и деньги от решения реальных задач.

Сядьте поудобней, закройте глаза, сделайте глубокий вдох и вполголоса произнесите – процессное управление. Чувствуете? Есть в этом словосочетании какая-то магия, не так ли? Судя по всему, на сегодняшний день мода на процессное управление в России отошла, споры улеглись, а апологеты проповедуют уже другие концепции. Однако такие тайные заклинания как бизнес-процессы, их реинжиниринг и оптимизация, модель предприятия уже прочно вошли в наш лексикон. В этой заметке я бы хотел обсудить то, что осталось в сухом остатке в теории этого вопроса

Бизнес-инжиниринг. Не роскошь, а средство управления Борис Карабанов,

Бизнес-инжиниринг. Не роскошь, а средство управления

Как все-таки неоднозначно люди воспринимают все новое! Один - скептик, даже слышать о новшестве не хочет. Другой - с удовольствием берет на вооружение все, что только появляется на свет. Помните, как один известный деятель шутливо описал их поведение: сначала - \"Какая чушь!\", потом - \"В этом что-то есть…\", и, наконец, \"Ну кто же этого не знает!\". Взгляд меняется по мере того, как новшество входит в практику все большего количества людей и становится нормой жизни.

Книга Практическое руководство по реинжинирингу бизнес процессов Майк Робсон, Филип Уллах

Книга Практическое руководство по реинжинирингу бизнес процессов Майк Робсон, Филип Уллах

Скачивайте и помните Гиппократа "НЕ НАВРЕДИ!"

Книга Эффективный управляющий Питер Ф Друкер

Книга Эффективный управляющий Питер Ф Друкер

Скачивайте и управляйте!

Что такое SCM
Термин SCM (Supply Chain Management) широко используется на Западе уже более 15 лет, однако до настоящего времени среди специалистов по логистике и общему менеджменту нет единого мнения по поводу определения этого понятия. Многие рассматривают SCM с операционной точки зрения, понимая под SCM материальные потоки. Другие считают SCM концепцией управления, и наконец, третьи подразумевают под SCM внедрение этой концепции на предприятии. Ниже приведены наиболее популярные определения SCM:

Алгоритм определения рациональных маршрутов движения грузовых автомобилей

Алгоритм определения рациональных маршрутов движения грузовых автомобилей

В науке данная задача известна как "задача коммивояжера", которому требуется в определенных целях посетить несколько пунктов на транспортной сети и при этом минимизировать суммарное пройденное расстояние. Имеется метод точного решения этой задачи, получивший название метод "ветвей и границ" [1]. Однако, он не может прямо применяться для решения задач развоза (или сбора) груза, имеющих некоторые ограничения.

Унифицированная методика оптимизации маршрутов в цепях поставки товаров
Одна из актуальных задач логистики - организация оптимальной транспортировки людей и материальных ценностей. Как правило, для решения самого широкого круга оптимизационных задач в логистике используются модели линейного (ЛП) и целочисленного программирования (ЦП).

Грузоперевозки без простоев автотранспорт

Грузоперевозки без простоев автотранспорт

Сталкивались ли сотрудники вашей компании с тем, что во время грузоперевозок на посту ГИБДД транспортное средство останавливали и отправляли на штрафную стоянку?

Проблемы логистики в цепочке доставки: грузовладелец - экспедитор - автоперевозчик Шкарупа Сергей
При всем обилии изменений на рынке автогрузовых перевозок и наличии громадного количества экспедиторов, перевозчиков и логистических компаний, заказчики автогрузовых услуг по-прежнему не удовлетворены их качеством, а логистика с трудом продвигается на рынке.
Мы постоянно говорим о логистических провайдерах уровня 2pl, 3pl, 4pl, внедряем сложнейшие программные продукты стоимостью от 50 до 150 тыс.$, устраиваем тендеры, меняем перевозчиков и экспедиторов. Что только не предпринимаем, но воз и ныне там. Срывы подачи машин и сроков доставки, порча или потеря грузов, проблемы с документооборотом, скачки цен и т.д. и т.п.

Заблуждения в ВЭД Ю.А. Алексеенко,

Заблуждения в ВЭД

Организация и осуществление ВЭД окружены мифами и заблуждениями. В данной статье предпринята попытка вскрыть причины их появления.
Заблуждение 1.
ВЭД – это таможенное оформление товаров

Как выбирать таможенного брокера Ю.А. Алексеенко

Как выбирать таможенного брокера

Сложность внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в России предопределяет необходимость появления специалистов, которые бы занимались организацией исполнения формальностей, связанных с таможенным оформлением товаров. Но ВЭД не сводится только к таможенному оформлению.

ПРОБЛЕМЫ НАДЕЖНОСТИ ОПЕРАЦИЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

ПРОБЛЕМЫ НАДЕЖНОСТИ ОПЕРАЦИЙ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

В число факторов, определяющих конкурентоспособность продукции в современных условиях, входит организация ее надежных, быстрых поставок, что нередко оказывается даже важнее цены.
Отсутствие гарантий надежности поставок продукции приводит к отказу от сделок независимо от прочих условий.

ОЦЕНКА РИСКОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

ОЦЕНКА РИСКОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

Нестабильность экономической среды отражается на деятельности автотранспортного предприятия, которое является одной из подсистем транспортно-логистической системы. Как следствие этого возникают ситуации неопределенности и риска при выполнении логистических принципов «точно во время», «с наименьшими затратами и потерями, «необходимого качества и в необходимом количестве».

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОМ БИЗНЕСЕ

Управление рисками в транспортно-логистическом бизнесе

В риске как таковом, который является неотъемлемой частью бизнеса, нет ничего плохого. Однако важно, как и в какой корпоративной культуре им управляют. Обычно тот, кто отвечает за системы управления, стремится освоить каждую новую технологию уменьшения риска. Но как бы ни были совершенны принимаемые меры_{, н}ельзя учесть всего.

Однако возможность неприятных сюрпризов можно свести к минимуму, если, в частности, учесть следующие вопросы

Скованные одной цепью...

Скованные одной цепью...

Несмотря на некоторую банальность в названии статьи, оно как нельзя лучше отражает взаимоотношение поставщиков и потребителей логистических услуг в торговле: производителей, торговцев и их логистических посредников. И те, и другие находятся в одной цепи - в цепи поставок товаров от производителя к потребителю, от производственного конвейера до полки магазина. Известно, что надежность цепи определяется надежностью каждого отдельного звена. В случае логистической цепочки это означает, что ключевым фактором успеха становится степень «логистической» компетенции каждого ее участника. Отсюда можно сделать вывод, что успех общего «торгового» дела зависит как от провайдеров логистических услуг, так и от готовности/способности/возможности производителей и торговцев передать часть своих взаимоотношений на аутсорсинг. Или от их умения организовать собственные логистические цепочки.

PL - операторы. Кто они такие?

PL - операторы. Кто они такие?

Аутсорсинг в сфере логистики давно уже перестал быть ноу-хау: активное развитие торговли, расширение рынков закупки (поставки) и сбыта продукции вызвали у большинства компаний необходимость привлечения посредников в области организации доставки и складирования грузов. В свою очередь, острейшая конкуренция между ведущими грузоперевозчиками заставила последних искать новые пути борьбы за клиента, и одним из таких механизмов сегодня становятся услуги 3PL- и 4PL-операторов (провайдеров).

Почему аутсорсинг?

Консалтинг в логистике
Требования клиентов постоянно растут. Появляются новые технологии в организации ведения бизнеса. Следовательно, сегодня многие компании вынуждены пересмотреть свою логистическую стратегию, чтобы определить резервы для конкурентной борьбы.

Сущность производственной логистики и основные законы рациональной организации производственного процесса

Сущность производственной логистики и основные законы рациональной организации производственного процесса

Сущностью логистики производственных процессов является упорядочивание движения материальных потоков на стадии производства продукции.
Главным объектом внимания при этом остается оптимизация движения материального потока на стадии производства.