Таблица логистических рисков

Ваш ответ понятен - в переводе на простой язык - решение - только в суд!  Но, заметил что до суда гораздо интереснее оказывается, всвязи с чем вопрос - так у Вас есть разработанный прозрачный механизм по досудебному урегулированию в строгом соответствии с законодательством РФ или нет?
ООО или ИП разницы никакой, поверьте - если решение будет не платить, что ООО что ИП платить не будут, и пока дойдет до судебных приставов - там уже брать нечего будет. Практика.

У вас не верное представление об истинных причинах косяков грузовладельцев!
Подавляющее большинство грузовладельцев работает по "серым схемам" в поставках  и в налогообложении, поэтому они не могут застраховать товар ни на складе,  ни в транспорте, так как не могут документально подтвердить его стоимость в страховой компании!
Именно эти компании и портят "статистику"!
Опять же проблема с документооборотом, который почти во всех компаниях "кривой".  Нет элементарной расшифровки подписи материально ответственных лиц на первичных товаросопроводительных документах, а такие документы суд не примет к рассмотрению. На складах пренебрегают качественной  приёмо-передачей товара  при загрузке в машину.
Перечислять примеры некачественных логистических бизнес-процессов можно долго! За 10 лет консалтинга я не видел ни одной компании, в которой  было бы всё в порядке!

Всем хорошо известна практика по урегулированию убытков  коллекторских  компаний и методы их работы - это и есть причина!
Практика судебной волокиты тоже у всех на слуху!
Поэтому я на эту тему оптимизмом не страдаю! 8)

Я не юрист, не страховщик, не бухгалтер, не представитель СБ - но тем не менее разбираюсь полностью во всех вопросах, связанных с доставкой по этим службам. Каждое свое слово могу подтвердить нормами права, как ГК РФ так и что касается выстраивания сотрудничества со страховыми. Удивлен, что Вы заняли позицию, только с попытки службы логистики что то там минимизировать, а далее не смотрите. В данном вопросе Вы не одиноки. В большей части торгово-производственных компаний именно так и рассуждают, перекладывая ответственность за принятия решения на юр отдел или еще на кого то, но только не логистики. Может посмотреть на проблему под другой призмой?  

Алексей, вы можете оценивать мою квалификацию по моему резюме на сайте: http://www.lobanov-logist.ru/about/team/59917/  по выполненным работам в консалтинге по логистике: http://www.lobanov-logist.ru/about/clients/ , а вот я вас могу оценивать только по тому, что прочитал в этой теме, так как вы не представились!
Верить на слово оппоненту который ведёт себя бестактно и хамски у меня оснований нет, поэтому ваш "профессионализм" под большим вопросом!
Я ссылался на статистику кривых документах по десяткам проведённых мной логистических аудитов разных компаний, а также на мнение и отзывы моих многочисленных коллег, с которыми тесно общаюсь и обмениваюсь опытом и информацией.
К сожалению, в вопросе отношения к качеству документооборота мы сильно отстаём от Запада! Вопрос скорее ментальный, психологический, нежели юридический.

Николай, это как минимум не серьезно - оперировать только личным мнением и мнением кого то там, касаемо вопросов статистики. Насчет так называемого хамства и т.п. - я Вам уже отвечал, могу повториться - почитайте еще раз всю тему и найдите там про моськи, жучки слоники и т.п.
Моей квалификации хватит, чтобы разложить полную логистическую схему с учетом организации страхования, договоров купли продажи в строгом соответствии с нормами права в части, касаемо доставки и прокомментировать ее языком бизнеса в конце.
Ваш тезис - в вопросе отношения к качеству документооборота мы сильно отстаём от Запада! - не поддерживаю, неужели мы глупее буржуинов? Да ничего подобного.

Вы опять меня не правильно поняли! Разве я где-то сказал, что мы глупее?
Скорее слишком умные, поэтому и ищет наш народ новые лазейки, чтобы обойти Закон!
Есть же известная фраза, что строгость нашего закона компенсируется  степенью его невыполнения!
Так же известно мнение специалистов, что финансовая культура в нашем обществе пока на стадии формирования!
А без финансовой культуры, понимания финансовой ответственности не может быть добросовестного отношения к документообороту!
Кроме этого, База Законов на Западе уже давно сформировалась и мало меняется, а у нас  законы выпускают и отменяют пачками каждый день, много "белых пятен", пример тому "коллекторы"!
Как результат, даже юристы не могут разобраться в нашем документообороте, подзаконных актах и ПБУ.
Вот поэтому наш народ и имеет такое отношение к Закону! Пока гром не грянет, мужик не перекрестится!
 

  Можете далее не продолжать Николай   . Я почему то и не сомневался в этом, а Вы всего лишь подтвердили мое предположение. Вы верно говорите - логисту это не интересно, не его уровня данная задача, лучше стрелки перевести на кого то там - это проще.
 Владислава Артамонова очень уважаю как специалиста, и прекрасно знаком с его статьями - он профи, факт.
Насчет количества звеньев бизнеса грузовладелец-транспортная компания - страховая компания - Вы еще что то изобрели ? Вы меня искренне не понимаете, говоря о том, что у Вас там что то больше. Я Вам за бизнес а вы мне за цепочку поставки, да уж ..... Я уже все описал в постах Выше и Ваши ответы там присутствуют, Ваше понимание бизнес процессов оставляет желать лучшего, но не замыкайтесь только на логистике.
Ну а насчет Вашего утверждения - "Страховое право - это вообще является частью услуг нашей компании: http://www.insurance.lobanov-logist.ru/ , поэтому ориентируюсь хорошо, а также имею партнёров -крутых спецов в страховом бизнесе. " - все Ваше ориентирование заключается в роли агента-посредника. Денег так сказать срубить в качестве агента по страховой премии  
Николай - не рассказывайте больше не кому про страхование, смешно читать. Насчет крутых спецов в этом бизнесе каких то Ваших партнеров - улыбнуло, зовите их сюда, в 99% случаях после знакомства моего с правилами страхования данных товарищей в части касаемо грузов - все эти крутые спецы как то быстро сдуваются  
Ну и на десерт  - не знаю, что Вы там у кого рассматриваете , но ответ на самый главный вопрос -кто будет платить?, который интересует любого собственника Вам лично не интересен   Консталтинг высшего уровня наверное .................

 Оценил я Вас  правильно, это мое личное мнение сложенное из Ваших профессиональных ответов на обыкновенные вопросы.  

Николай, да можете как угодно мои слова интерпретировать, сводить на личное и т.п. Это к делу отношения все равно не имеет.
Посмотрел я сайт Вашего партнера, обыкновенный брокер, агент - который является посредником между страховой компанией и страхователем, то есть по хорошему лишнее звено. У него на сайте так и написано - привлекает партнеров, и пошел перечень страховых, некоторые организации которые там указанны, такие перлы в правилах страхования грузов пишут - КВН отдыхает, с одним знаком даже лично, сам признался что проблем куча и у них. Красивые фантики - под названием сайты с рекламой на меня давно не действуют.
Я специалист по транспортной логистике и со всеми смежными областями решаю вопросы своими силами, квалификация позволяет - а Вы как верно заметили, вынужденны привлекать кого то там. Почувствуйте разницу Николай.  
п.с. Я удивлен, что в процессе Вашего консалтинга, не стоит решение на проблемный вопрос для большинства собственников бизнеса.